耐压壳体、阀门压力循环疲劳试验 第三方检测

目前许多大型设备及装置采用新的高强度钢来制造耐压结构,但高强度钢的承载能力增加并不意味着疲劳强度的增加。用传统的“安全设计观点”无法解释发生产生脆断事故的原因，因为事故往往发生在断裂应力远远低于材料的屈服应力o、，甚至低于许用应力G]G./n的情况下。而且过去认为强度很好的结构，如采用高强度钢材料的结构，反而易于发生低应力脆断事故。从大量断裂事故分析中发现，断裂皆与结构中存在的缺陷和裂纹有关。

若壳体的主应力是受压的，在圆柱壳的焊接结合处，由于几何形状的变化，在该处产生应力集中，在应力集中的焊缝区因而成为耐压壳体疲劳的热点区域。本文选择了高强度钢应力集中处壳体焊接疲劳裂纹扩展寿命为研究对象，进行计算分析，探讨在疲劳热点处有初始裂纹情况下的结构疲劳破坏机理。